Paano Magsukat ng Bearing: Inner Diameter, Outer Diameter, at Lapad gamit ang Caliper

Hinugot mo ang isang bearing mula sa spindle ng motor at nawala ang numero ng bahagi. Bago ka mag-order ng kapalit, kailangan mo ng tatlong numero: ang panloob na diameter (ID), ang panlabas na diameter (OD), at ang lapad (W). Sukatin ang tatlong tuwid na iyon gamit ang isang mahusay na caliper, at maaari mong itugma ang halos anumang standard na tindig sa merkado.

Mga Tool na Kailangan Mo Bago Ka Magsimula

Ang pagsukat ng isang tindig ay mabilis kung gagamitin mo ang tamang tool. Ang digital caliper ay ang pinakamahusay na all-round na pagpipilian dahil sumusukat ito sa loob, labas, at lalim gamit ang parehong instrumento.

• Digital caliper (0–150 mm na kapasidad ay sumasaklaw sa karamihan ng maliliit at katamtamang bearings)
• Malinis, walang lint na tela
• Magnifying glass o maliwanag na ilaw upang mabasa ang anumang natitirang mga marka
• Flat work surface para hindi gumulong ang bearing

Linisin muna ang bearing. Ang grasa, dumi, o pintura sa mga singsing ay magtatanggal ng iyong pagbabasa. Punasan ang bore, panlabas na ibabaw, at mga mukha, pagkatapos ay hayaang umupo ang bearing sa temperatura ng silid sa loob ng ilang minuto upang hindi masira ng thermal expansion ang iyong mga numero.

Ang Tatlong Kritikal na Dimensyon

Ang bawat karaniwang single-row bearing ay tinutukoy ng tatlong dimensyon. Kapag mayroon ka na nito, maaari mong tukuyin ang serye ng laki at mag-order ng kapalit.

Hakbang 1: Sukatin ang Inner Diameter (ID)

Ang panloob na diameter ay ang butas kung saan magkasya ang baras. Gamitin ang mas maliliit na panga sa ibabaw ng caliper. Buksan ang mga ito hanggang sa mahawakan nila ang bore surface, pagkatapos ay basahin ang halaga. Kumuha ng dalawang pagbabasa sa tamang mga anggulo at average ang mga ito, dahil ang singsing ay maaaring bahagyang wala sa bilog pagkatapos ng mga taon ng serbisyo.

Huwag ilagay ang mga panga sa kabila ng selyo o kalasag. Gusto mo ang aktwal na machined bore ng inner ring. Kung ang bearing ay may rubber seal, iposisyon ang caliper jaws sa nakalantad na bore surface.

Hakbang 2: Sukatin ang Outer Diameter (OD)

Ang panlabas na diameter ay ang panlabas na lapad ng panlabas na singsing. Gamitin ang malalaking mas mababang panga at isara ang mga ito sa labas ng ibabaw. Muli, sukatin sa dalawa o tatlong lugar at kunin ang pinakamalaking halaga na pare-pareho. Ang isang pagod o nasira na OD ay maaaring makaapekto sa housing fit, kaya kung ang iyong mga pagbabasa ay nag-iiba ng higit sa ilang daan-daang milimetro, ang bearing ay maaaring lumuwag sa housing nito.

Hakbang 3: Sukatin ang Lapad (W)

Ang lapad ay ang distansya mula sa isang gilid ng panlabas na singsing patungo sa isa pa. Hawakan nang patag ang tindig at ilagay ang mga panlabas na panga sa magkabilang mukha. Sukatin sa ilang mga punto sa paligid ng circumference dahil ang isang mukha ay maaaring chamfered o bahagyang hindi pantay. Para sa mga sealed bearings, kasama sa nominal na lapad ang mga seal, ngunit sukatin ang mga mukha ng metal na singsing kung ang mga seal ay nakausli nang masyadong malayo upang magbigay ng maaasahang sanggunian.

Basahin ang Bearing Marking para Kumpirmahin ang Iyong Mga Pagsukat

Karamihan sa mga bearings ay may code na nakatatak sa isang mukha. Ang code na ito ay sulit na basahin kahit na ang tindig ay pagod, dahil ito ay nagsasabi sa iyo nang eksakto kung ano ang tindig noong umalis ito sa pabrika. Ang isang karaniwang code ay mukhang 6203-2RS. Narito ang ibig sabihin nito:

• Ang unang digit, 6, ay ang uri ng tindig: deep groove ball bearing.
• Ang mga digit na 2 at 0 na magkasama, 62, ay kumakatawan sa serye ng dimensyon, na namamahala sa panlabas na diameter at lapad para sa isang naibigay na butas.
• Ang huling dalawang digit, 03, ay ang bore code. Para sa mga butas na hanggang 20 mm, 00 ay nangangahulugang 10 mm, 01 ay 12 mm, 02 ay 15 mm, at 03 ay 17 mm. Para sa mga code 04 at mas mataas, i-multiply sa 5 upang makuha ang bore sa millimeters.
• Ang suffix na 2RS ay nangangahulugang dalawang rubber seal. Kasama sa iba pang karaniwang suffix ang ZZ para sa mga metal na kalasag.

Gamitin ang code na ito bilang isang cross-check. Kung ang mga numerong iyong sinukat ay hindi nakahanay sa bore code at serye ng dimensyon, maaaring nasukat mo ang maling mukha o ang bearing ay maaaring hindi karaniwang uri.

Iwasan ang Mga Karaniwang Pagkakamali sa Pagsukat

Karamihan sa mga masasamang sukat ay nagmumula sa ilang paulit-ulit na pagkakamali. Ang pag-alam sa kanila ay magliligtas sa iyo mula sa pag-order sa maling tindig.

1. Hindi na-zero ang caliper: isara nang buo ang mga panga at pindutin ang zero button bago sukatin.
2. Mga unit ng paghahalo: kung nakatakda ang iyong caliper sa pulgada, i-convert sa millimeters o bumalik. Isulat ang yunit sa tabi ng bawat numero.
3. Pagsukat sa ibabaw ng selyo: ID dapat ang machined bore, hindi ang seal opening.
4. Pagsukat ng pagod na bearing: kung ang rolling track ay kitang-kitang pitted, ang OD at lapad ay maaaring tumpak pa rin, ngunit ang bore ay maaaring magsuot ng hugis-itlog. Kung ganoon, pagkatiwalaan ang nakatatak na code sa sinusukat na ID.
5. Ang pagpisil sa caliper ay masyadong matigas: ang mga singsing ay manipis sa maliliit na bearings, at ang mabigat na presyon ay bumabaluktot sa kanila.

Kung pare-pareho ang iyong mga sukat sa loob ng 0.02–0.05 mm, nakuha mo ang mga ito nang maayos. Karaniwang nasa hanay na iyon ang mga standard bearing tolerance para sa mga normal na application, kaya maaasahan ang pagbabasa sa loob ng window na iyon.

Pagpili ng Tamang Kapalit na Bearing

Kapag mayroon ka nang ID, OD, at lapad, alam mo na ang serye ng laki. Ang susunod na hakbang ay ang pagtiyak na ang bearing na inorder mo ay na-rate para sa mga kundisyong makikita nito: pag-load, bilis, kinakailangan sa ingay, at kapaligiran.

Para sa mga pangkalahatang pang-industriya na aplikasyon, ang karaniwang deep groove ball bearings ay sumasakop sa karamihan ng mga shaft at housing. Pinangangasiwaan nila ang mga radial load, katamtamang axial load, at mataas na bilis, at available ang mga ito na may mga seal bilang default. Ang isang buong laki na serye, gaya ng 6200 range, ay kadalasang sapat upang palitan ang isang pagod na bearing sa isang motor, pump, o gearbox.

6200 Series Deep Groove Ball Bearings na may Seal Mga standard na chrome steel bearings sa 6200 size range para sa pangkalahatang paggamit ng industriya, na angkop para sa mga motor, pump, at gearbox kung saan inaasahan ang radial at moderate axial load. Tingnan ang Produkto →

Kung nabigo ang orihinal na bearing dahil sa kahalumigmigan, mga kemikal, o madalas na paghuhugas, lumipat sa isang hindi kinakalawang na asero na tindig. Gumagamit sila ng parehong ID, OD, at lapad bilang mga karaniwang bersyon ng bakal, kaya ang iyong mga sukat ay dumiretso. Ang isang hindi kinakalawang na tindig na may mga seal ng goma ay lumalaban sa kaagnasan na mas mahusay kaysa sa isang chrome steel, kaya naman ito ang unang pagpipilian para sa kemikal at electroplating na kapaligiran .

SS 6200 Stainless Steel Deep Groove Ball Bearings Corrosion-resistant stainless steel bearings na may rubber seal, tumutugma sa karaniwang 6200 na dimensyon, mainam para sa mga washdown, pagkakalantad sa kemikal, at mga aplikasyon ng makinarya sa pagkain o agrikultura. Tingnan ang Produkto →

Bago ka bumili, ihambing ang iyong tatlong dimensyon sa talahanayan ng laki ng serye na iyong ino-order. Magpapakita ang talahanayan ng isang row gaya ng 6203 na may ID na 17 mm, OD 40 mm, W 12 mm. Kung tumutugma ang iyong mga sukat, tama ang bearing. Para sa mas malawak na paliwanag kung gaano kalalim ang mga groove bearings ay sukat at pinili, tingnan ito gabay sa deep groove ball bearing sizing at pagpili ng materyal .

Ang pagsukat ng bearing ay isang simpleng three-step check: itala ang ID, OD, at lapad, i-verify ang mga ito sa nakatatak na code, at pagkatapos ay piliin ang tamang materyal at seal arrangement para sa trabaho. Maglaan ng oras, sukatin nang malinis, at kapag mukhang off ang isang dimensyon, sukatin muli bago ka mag-order. Kapag may pagdududa, ipadala ang iyong mga sukat sa iyong supplier ng bearing—karamihan ay magkukumpirma sa laki at magrerekomenda ng kapalit sa loob ng ilang minuto.