Paano Sukatin ang Bearing Clearances: Isang Gabay para sa Mga Engineer at Maintenance Team

Ang bearing clearance ay isa sa mga detalyeng mukhang hindi mahalaga sa papel ngunit nagpapasya kung ang isang bearing ay tumatakbo nang cool, tahimik, at para sa libu-libong oras. Bilang isang tagagawa ng bearing na may sariling pabrika, sinukat namin ang mga clearance sa maraming linya ng produksyon. Sa gabay na ito, gusto naming ipakita sa iyo kung paano tumpak na sukatin ang mga clearance ng bearing sa sarili mong pagawaan, kung ikaw ay muling nagtatayo ng makina, nagsusuri ng bagong bearing, o nagpaplano ng proseso ng pagkontrol sa kalidad para sa isang proyekto ng OEM.

Bago Mo Sukatin: Dalawang Uri ng Bearing Clearance

Bago ka kumuha ng gauge, tukuyin kung ano talaga ang iyong sinusukat. Ang pariralang bearing clearance ay maaaring mangahulugan ng dalawang magkaibang halaga. Sa mga makina, ang bearing clearance ay karaniwang tumutukoy sa oil clearance sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing shell. Ito ay sinasadyang puwang na pinupuno ng pelikula ng langis ng makina habang umiikot ang mga bahagi. Sa rolling bearings, tulad ng deep groove ball bearings at angular contact ball bearings, ang internal clearance ay ang kabuuang dami ng radial o axial na paggalaw sa pagitan ng mga singsing at ng mga rolling elements kapag hindi naka-mount ang bearing. Ito ay hindi isang pagkakamali; ito ay isang intensyonal na panloob na akma na nakakaimpluwensya sa pamamahagi ng load, bilis, at temperatura.

Kung naghahanap ka ng panimulang punto na sumasaklaw sa parehong mundo, ang aming gabay sa mga uri ng deep groove ball bearing makakatulong sa iyo na maunawaan kung paano gumagana ang clearance sa pinakakaraniwang ginagamit na rolling bearing family.

Pagsukat ng Engine Bearing Oil Clearance

Ang clearance ng engine bearing ay isang oil clearance. Ang pagsukat ay medyo simple kung mayroon kang isang mahusay na dial bore gauge at isang panlabas na micrometer. Magsimula sa pamamagitan ng paglilinis ng mga crankshaft journal at ang mga bearing saddle; anumang dumi o burr ay magbabago sa huling numero. Sukatin ang diameter ng journal gamit ang isang micrometer at itala ito. I-install ang mga pagsingit ng bearing sa bloke at takip, maingat na sinusunod ang pagkakasunod-sunod ng torque at halaga ng metalikang kuwintas. Higpitan ang takip sa mga yugto upang ang bearing shell ay maupo nang maayos. Pagkatapos ay gumamit ng dial bore gauge upang sukatin ang bearing bore sa ilang mga punto, lalo na 90 degrees sa parting line. Ibawas ang diameter ng journal mula sa diameter ng bore. Ang natitira ay ang iyong oil clearance.

Kung wala kang dial bore gauge, ang isang plastic gauge strip ay isang praktikal na alternatibo. Maglagay ng piraso ng plastic gauge sa ibabaw ng bearing, i-install ang cap, torque ito sa spec, tanggalin ang cap, at ihambing ang flattened strip sa scale na naka-print sa envelope. Nagbibigay ang paraang ito ng magandang resulta sa shop-floor, ngunit hindi ito nauulit gaya ng dial bore gauge kapag kailangan mo ng precision hanggang 0.0001 inch.

Pagsukat ng Ball Bearing Internal Clearance

Ang pagsukat ng internal radial clearance sa isang ball bearing ay iba dahil ang mga bola ay nasa loob pa rin. Sinusukat mo ang relatibong radial na paggalaw sa pagitan ng panlabas na singsing at ang panloob na singsing sa ilalim ng isang magaan na puwersa. Narito ang pamamaraan na sinusunod namin sa aming workshop kapag ang isang customer ay humingi ng mabilis na pag-verify.

1. Linisin ang tindig at hayaan itong maabot ang temperatura ng silid. Huwag paikutin ito habang nagsusukat.
2. Hawakan nang mahigpit ang panloob na singsing sa isang malinis na ibabaw o sa isang precision mandrel.
3. Maglagay ng dial indicator sa panlabas na singsing. Ang plunger ay dapat na nakahanay sa radially.
4. Dahan-dahang itaas ang panlabas na singsing, hayaan itong tumira, at itakda ang indicator sa zero.
5. Pindutin ang panlabas na singsing pababa, hayaan itong tumira, at itala ang pagbabasa ng indicator.
6. I-rotate ang bearing at ulitin sa ilang posisyon. Gamitin ang average na pagbabasa bilang radial internal clearance.

Gumagana ang paraang ito para sa hindi selyado at bahagyang selyadong deep groove ball bearings. Kung naka-install ang mga seal, alisin lamang ang mga ito kung kailangan mong suriin ang tindig; kung hindi, gamitin ang halaga ng clearance ng tagagawa. Para sa pag-verify ng produksyon, inirerekomenda namin ang paggamit ng nakalaang clearance measurement fixture na may kontroladong preload, ngunit ang paraan ng dial indicator ay sapat na tumpak para sa mga pagsusuri sa pagpapanatili.

Ang ilang mga aplikasyon ay humihingi din ng axial internal clearance. Para sa deep groove ball bearings, ang axial clearance ay nauugnay sa radial clearance ngunit depende sa raceway curvature. Kung ang iyong drawing ay tumutukoy sa axial clearance, sukatin ito gamit ang dial indicator sa pamamagitan ng paggalaw sa panlabas na singsing nang axial habang hawak ang panloob na singsing. Hindi ito kapalit para sa pagsukat ng radial clearance.

6200 Series Deep Groove Ball Bearings na may GCr15 Steel Ang 6200 series bearing na ito ay gumagamit ng GCr15 steel para sa mataas na tigas at lakas ng pagkapagod. Nababagay ito sa mga application kung saan kailangang maingat na piliin ang radial internal clearance classes tulad ng C2, CN, o C3 para sa fit at temperatura. Tingnan ang Produkto →

Clearance Classes at Ano ang Ibig Sabihin ng Mga Numero

Para sa karaniwang deep groove ball bearings, ang mga manufacturer ay nagpapahayag ng radial internal clearance sa mga klase. Ang pinakakaraniwan ay C2, CN (normal), C3, at C4. Ang CN ay ang default para sa maraming pangkalahatang aplikasyon. Ang C2 ay nagbibigay ng mas kaunting panloob na paggalaw at angkop para sa mas mataas na tigas, ngunit maaari itong makabuo ng mas maraming init kung ang bearing ay may interference fit. Nagbibigay ang C3 ng dagdag na silid at kadalasang tinutukoy para sa mga high-speed na motor o mga application na may mga pagbabago sa temperatura. Nag-aalok ang C4 ng mas maraming allowance para sa malalang kondisyon.

Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga tipikal na halaga para sa isang 24–30 mm bore deep groove ball bearing. Palaging suriin ang opisyal na clearance chart para sa eksaktong sukat at serye na iyong ginagamit.

Paano nababagay sa Press ang Naka-mount na Clearance

Ang pagsukat ng hindi angkop na clearance ay kalahati lamang ng trabaho. Kapag ang isang tindig ay pinindot sa isang baras, ang panloob na singsing ay lumalawak, at ang radial na panloob na clearance ay bumababa. Kapag ang tindig ay pinindot sa isang pabahay, ang panlabas na singsing ay naka-compress, na binabawasan din ang clearance. Ang clearance na kailangan mong isipin ay ang natitirang clearance pagkatapos i-mount, hindi ang halaga ng catalog bago i-mount.

Halimbawa, ang isang C3 bearing ay kadalasang pinipili para sa isang aplikasyon na may interference na akma sa baras, dahil pagkatapos ng pag-mount ang epektibong clearance ay bumabalik nang mas malapit sa isang normal na hanay. Kung magsisimula ka sa isang CN bearing sa parehong set-up, maaari kang magkaroon ng negatibong internal clearance, na nagpapataas ng friction at init. Ito ay lalong mahalaga para sa stainless steel deep groove bearings na ginagamit sa kemikal at electroplating na kapaligiran , kung saan ang paglaban sa kaagnasan at pag-uugali ng temperatura ay dapat na balanse.

SS 6200 ZZ/2RS Stainless Steel Deep Groove Ball Bearings Corrosion-resistant AISI 420 stainless steel bearing na idinisenyo para sa 10mm shafts. Mahalaga ang pag-uugali ng clearance nito sa mga kemikal o electroplating na kapaligiran, kung saan nakakatulong ang naaangkop na klase tulad ng C3 na maiwasan ang negatibong internal clearance pagkatapos i-mount. Tingnan ang Produkto →

Mga Karaniwang Pagkakamali na Dapat Iwasan

Ang bawat service engineer ay nakakita ng isang bearing na nabigo mula sa maiiwasang mga error sa clearance. Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay:

• Pagsukat nang hindi muna nililinis ang tindig.
• Paggamit ng micrometer o bore gauge na hindi pa na-calibrate kamakailan.
• Kumuha ng isang pagbabasa sa halip na mag-average ng ilang posisyon.
• Nakakalimutan na ang bearing cap torque at tightening sequence ay nakakaapekto sa huling laki ng bore.
• Ang pagpindot sa isang bearing sa isang baras nang hindi isinasaalang-alang kung gaano karaming clearance ang nawala.
• Paggamit ng feeler gauge upang sukatin ang radial clearance sa isang ball bearing; Ang mga feeler gauge ay mas angkop para sa mga axial clearance o simpleng gap check.

Kung pamilyar ang alinman sa mga ito, ang pinakamahusay na ayusin ay ang magsulat ng isang maikling checklist ng pagsukat at sundin ito sa bawat bearing.

Kailan Magtanong sa isang Bearing Manufacturer

Kapag mahalaga ang kaligtasan at pagiging maaasahan, dapat makumpirma ng isang tagagawa ng bearing ang clearance na aktwal mong natatanggap. Sa aming pabrika, kinokontrol namin ang mga pagsusuri sa kalidad at nakikipagtulungan kami sa mga customer ng OEM upang piliin ang tamang klase ng clearance bago magsimula ang produksyon. Kung ipapadala mo sa amin ang diameter ng shaft, housing bore, bilis, pagkarga, temperatura, at uri ng seal, maaari kaming magrekomenda ng isang makabuluhang hanay ng clearance at i-verify ito sa mga sample na bearings.

Para sa mga compact na motor at mga aplikasyon ng instrumento, ang 6800 series ay isang karaniwang pagpipilian, at ang parehong mga prinsipyo ng pagsukat ay nalalapat. Maaaring suportahan ka ng aming team sa parehong disiplina kung gumagamit ka ng standard o stainless steel bearings.

6800 Series Deep Groove Ball Bearings para sa Compact Applications Ang compact bearing series na ito ay maaasahang humahawak sa radial at light axial load. Ginawa mula sa GCr15 steel, nag-aalok ito ng matatag na operasyon at wear resistance, ginagawa itong isang makatwirang pagpipilian para sa mga motor at instrumento kung saan nalalapat ang mga prinsipyo ng clearance at pagsukat. Tingnan ang Produkto →